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　　在开车过程中使用电子设备、与乘客闲谈、化妆、吃东西或是抽烟等一切与开车无关的事情，都会影响到安全驾驶。这些行为都会造成对车辆掌控能力变低，应对突发应急的时间也会变短，视线也会受到不同程度的影响，所以开车过程中应该时刻保持专注力，时刻注意道路情况，避免危险情况的发生。

　　《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第四十七条第一款：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行道，应当停车让行。”

　　礼让斑马线，礼让出的是互相的平安，礼让出的是整个社会的安稳文明。希望广大驾驶员朋友引以为戒，行至斑马线处，礼让！礼让！！礼让！！！

　　大多数电动车驾驶人都有一个误区，就是车小、轻便、速度快，因而有不少电动车驾驶员都觉得“路口没车”闯红灯没关系，要知道，闯了红灯，若发生交通事故，不仅电动车驾驶员自己最受伤，责任也是闯红灯一方更重噢！

　　在山区道路上要文明行车，安全行车，在山区道路上无论在啥地方超车，都要在确保安全的情况下进行。我国《中华人民共和国道路交互与通行安全法》规定，在大弯、暗弯、急弯的路段不得超车。在有弯道的路段，车辆的行驶车速不允许超出30公里每小时。

　　虽说本案中弯道超车是导致事故发生的重要的因素，但是摩托车乘员未按规定佩戴安全头盔也是加重本次事故损害后果的原因之一。

　　突然变道容易让正常行驶的后车反应不及时，驾驶员在变道之前，应及时打转向灯向其他车辆示意，特别是电动车转向前还要观察周围车辆，确保安全车距。

　　“鬼探头”堪称马路上的一颗定时炸弹，害人又害己。一旦驾驶员两侧的视线被挡，或行人突然窜出，“鬼探头”就极易发生。请驾驶员驾驶的时候谨慎一点，速度放慢一点，行人和非机动车的一方交通安全意识强一点，为他人多考虑一点。

　　随意横穿马路意味着将要从行驶的车流中通过，即便非常小心左顾右看，也会受许多不确定因素影响，如驾驶人未注意仔细观察瞭望、夜间视野受限、驾驶人因车速过快采取一定的措施不及或不当等，均轻易造成交通事故的发生。

　　安全带虽然看起来不起眼，却有着举足轻重的作用：在车辆碰撞时安全带能对驾乘人员进行约束，避免驾乘人员与车内设备等发生二次碰撞或飞出车外，减轻驾乘人员事故中的伤害并大大降低伤亡率。事故发生往往就在一瞬间，切勿因行程短而抱有侥幸，养成良好习惯，上车就系上安全带！

　　停止的客运车辆遮挡了来车方向驾驶人的视线，儿童从车辆前面突然跑出来，后面的来车根本来不及做出一定的反应，非常危险。

　　平时家长一定要有意识地引导教育少年、儿童，过马路要“一停、二看、三通过”，千万别等孩子受到伤害才后悔！

　　路口左转弯车辆应观察情况后让直行车先行，且车辆行经路口一定要减速慢行！大货车更要重视安全意识、安全驾驶，对自己和他人都负责！

　　摩托车、电瓶车俗称“肉包铁”，安全防护性能弱，在交通事故中往往造成较为严重的伤亡后果。

　　有关研究表明，正确佩戴安全头盔能够将交通事故死亡风险降低60%至70%，因此佩戴头盔是安全骑行的必要保护的方法，是“保命神器”。因此，驾驶、乘坐摩托车、电动车时请自觉佩戴安全头盔，为生命加把安全锁！

　　数据表明，机动车驾乘人员未系安全带发生意外事故死亡率是系安全带的37.7倍，发生意外事故从车尾甩出的乘员75%会因伤势过重身亡，而系上安全带将大幅度的提升安全保护作用。

　　（1）行人须在人行道内行走，没有人行道时靠路右边行走；过马路时，严格按信号灯指示走斑马线，红灯停绿灯行。

　　（2）行走时集中注意力，不在马路上追逐打闹或追车、扒车，远离“鬼探头”伤害。

　　（3）不翻越、不倚靠护栏或隔离墩；不随意进入高速路、高架道路或行车隧道。

　　（4）不在车前跑，不在车旁逗留，不在车边站，不在停车场嬉戏打闹，远离汽车盲区的致命伤害。

　　（2）骑车前，先检查车况是否良好；驾驶电瓶车前，要佩戴好头盔、手套等防护装备。

　　（3）在非机动车道内骑行，不得随意进入机动车道；无非机动车道，靠道路右侧骑行。

　　（4）骑行时，双手握把，注意来往车辆，遵守交规；不打闹、不并行、不逆行、不猛拐；汽车拐弯时要远离，不与机动车抢行。

　　（1）出行前，要先绕车一周查看，确保视野盲区无异物，检查车子状况是不是良好，察觉缺陷要及时检修。

　　（3）驾车带娃出行时，当儿童在后排坐好后，要及时锁好儿童安全锁，防止孩子在行车过程中打开车门。

　　（4）开车时，遵守交规，摒弃分心驾驶、酒驾醉驾、疲劳驾驶、超速驾驶、开“斗气车”等驾驶陋习。

　　①荷氏开门法即用距离车门较远的那只手开车门，也就是左侧用右手开，右侧用左手开。

　　②两段式开门法即在确保汽车周围安全的前提下，驾乘人员开车门时，先打开一个小缝，然后扭头往后观察后方情况，确认安全后再推开车门。

　　（3）乘坐私家车出行时先观察，再开门，右侧上车更安全；大人勿抱着孩子坐车；建议未成年人坐后排座位，不坐副驾驶位。

　　（4）乘车时，勿干扰驾驶员；不把头、手、胳膊、脚等伸出窗外，不向车窗外乱扔垃圾。

　　引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。影响前盲区大小的因素主要有车身、座椅高度、车头长度、驾驶人身材等。

　　轿车一般都有三个立柱，前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱，前后门中间的立柱叫B柱，后挡风玻璃两侧的斜柱叫C柱，这三个柱子是用来防止汽车碰撞变形的，但也造成了司机视野的遮挡，从而形成盲区。尤其是A柱盲区每当汽车转弯或进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，特别是大型车辆的盲区会更大一些。

　　大型车辆体型庞大，驾驶员坐姿较高，车辆前后左右均有盲区，尤其是转弯时因内轮差产生的“死亡弯月”。因此，路上遇到大型车辆，一定要保持充足的横向距离，以防其突然转弯将自己卷入车底。

　　大型车辆，如洒水车、压缩车、机扫车等，在转弯时由于“内轮差”的存在，会形成一个致命的“转弯盲区”。

　　大车盲区十分危险，一不小心就有几率发生事故，大车驾驶人应时刻保持警惕，做到“右转必停”。

　　为了最大限度地降低大车右转时出现盲区带来的行车安全风险隐患，大车驾驶人在路口右转或行经右转渠化匝道时，须严格遵守“一停、二看、三起步、四慢行通过”四个步骤。

　　大车在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，都要在斑马线米停车等候；

　　驾驶员注意启动车辆后要不断观察左右后视镜，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。

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