众所周知，近年来SUV市场越来越火爆。除了进军这样的领域，很多车企也在逐渐探索这样的领域的细分市场。不，小型SUV市场也成为了中国品牌的“主战场”。如长安CS35）、瑞丰S3、中华V3）、Tiggo 3等。，都聚集在这样的领域。那么，今天即将发布的Sic Bo X35也将弥补北汽在这一细分市场的空差距，同时与BAIC Sic Bo的其他三款SUV产品对接，使其产品线更加完整。

　　Sic Bo X35是介于Sic Bo X25和X55之间的小型SUV。虽然三者都属于Sic Bo SUV系列新产品，但并没有采用“无故障”的玩偶设计。与两者花哨的设计相比，Sic Bo X35既稳定了时尚元素，又增添了一些成熟与稳重。

　　车身尺寸方面，长/宽/高分别为4300×1815×1640mm，轴距为2570mm。与竞争车型相比，它在宽度和轴距方面具有一定的优势。

　　前脸采用X型设计，格栅和大灯的贯穿式设计也是时下的流行趋势。三孔银色下护板尺寸过大，表现出强烈的跨界风格。头灯是卤素光源，里面装有透镜。它们还具有大灯高度调节和自动大灯的功能。

　　相比前面成熟时尚的风格，后面的风格有些保守。除了“SENOVA”和Sic Bo X35的logos，似乎找不到辨识度高的设计。尤其是尾灯的尺寸太小。也许是为了展现普拉多）的视角或者是evoque式的大车身搭配小尾灯，但效果并不理想。

　　内饰搭配黑色和棕色，融入了奔驰的设计元素。方向盘和中控区域均配有钢琴烤漆面板，“北”字形空出风口也配有镀铬饰条。

　　中控台配备了7英寸的浮动屏幕。虽然乍一看屏幕很大，但周围的黑色边框很宽，让人看起来有些不开心。多媒体系统具备收音机、蓝牙电话、GPS导航、手机互联等常用功能，简单易操作。下面还设计了钢琴式的控制键，手感不错。

　　值得注意的是，这款车还配备了可开启的全景天窗，有上翻和后推两种开启方式。根据厂家介绍，这种配置可以归主销的中端车型所有，而不仅仅是顶级车型的专属。这种配置在同一个班级也很少见，值得称赞。

　　与内饰的配色方案一致，座椅也采用黑色和棕色拼接。皮革的手感可接受，内部填充物软硬适中，乘坐起来更舒适。身高179cm的体验者体验了前后排，Sic Bo X35在空的表现相当令人满意。

　　正常情况下，后备箱深度为720毫米，日常使用问题不大。后排座椅支持4/6比例后仰，能更加进一步拓展后备箱的空空间。但后排座椅放倒后，后备箱地板不平，还有10 cm的“台阶”，会影响物品的摆放，还有改进的空间。

　　Sic Bo X35搭载1.5L自然吸气全铝发动机，上限功率116马力/6000转/分，最大扭矩148牛·米/3800-4800转/分。传动方面，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。这次，我们试驾一款自动变速箱车型。

　　油门踏板的调节适中，不要太轻太重，第一次驾驶时对供油的控制也非常容易掌握。变速箱的平顺性还可以，日常驾驶中升档的几率在2200rpm左右，换挡的平顺性处理的很好，顿挫感几乎察觉不到。总的来说，这款4AT的表现还是相当尽责的。

　　当然，按照如今2021年的标准，由于其产品定位和成本的限制，Sic Bo X35的4速自动变速箱略显落后。与同级别竞争产品相比，长安CS35和中华V3的自动变速箱车型分别采取了4速自动手动变速箱和5速自动手动变速箱，瑞丰S3为CVT变速箱。

　　同时，至于4AT变速箱，除了平顺性，油耗也是一个重要的关注点。以我们试驾的路况为例，最重要的包含城市道路、高速公路、山路。平均时速约27公里/小时，油耗约10L/100公里。对于小型SUV来说，数值不低，但在山路试驾时也有一些加速刹车、提速等操作。当然这个数据只是参考，具体的油耗表现会在我们单独试驾后再详细测试。

　　由于发动机排量小，低扭矩性能稍显不足。但中速行驶时，动力输出依然可观，提速的感觉相对线性。日常驾驶时，转速基本保持在2000rpm左右，更适合日常家用。在高速路段，当车速为100公里/小时时，相应的车速在2600转/分左右。

　　Sic Bo X35采用前麦弗逊悬架结构，后扭力梁悬架结构。底盘的调整趋于舒适，当车辆通过细碎颠簸的路面时，能彻底过滤较小的震动。但是在通过减速带或者崎岖的道路时，悬架传递的颠簸感是相当明显的。

　　Sic Bo X35的外观从同阵营产品华而不实的面貌改变，变得简约沉稳，整体时尚感没有妥协。也许唯一稍有不足的就是比较保守的尾部和尾灯。内饰方面，黑棕内饰和奔驰元素迎合了年轻消费者的心。配置方面，7英寸浮屏+手机互联、自动大灯ESP车身电子稳定系统、博世9.1版均达到主流水平。此外，前排座椅加热，向上和向后两种开启模式的全景天窗，是同级中颇具吸引力的罕见配置。

　　动力方面，1.5L自然吸气发动机比较温和，低扭矩输出不理想，但还是能够完全满足日常家用。发动机与自动变速箱匹配合理，换挡平顺性符合预期。虽然从2021年的角度来看，4AT的档位数明显不占优势，但实际表现还是是合理的的，至少受到车辆定位和成本的限制。4AT可能也是短期内满足那群消费的人对自动变速箱需求的无奈选择，我们也希望在未来的变化中能够升级。制动力的表现比较扎实，但刹车踏板的反馈有点硬。

　　当然，随着Sic Bo X35的加入，Sic Bo X系列SUV的产品线更完善。同时，继前三款Sic Bo X系列新产品之后，Sic Bo X35在设计风格、各种配置、驾驶操控等方面也慢慢变得成熟。我们大家都知道，Sic Bo X35将于5月20日正式上市，其预售起步价预计为6万元。其主要竞争对手将包括长安CS35、瑞风S3）、中华V3等中国品牌的小型SUV。作为后来者，Sic Bo X35，它的市场表现会如何，具体定价很重要。